紫光減速機(jī)『國(guó)內(nèi)品牌』

全國(guó)訂購(gòu)：（同）

上海梁瑾是紫光電機(jī)總代理，直銷(xiāo)：紫光電機(jī) 紫光減速機(jī) NMRW025減速機(jī) NMRW030減速機(jī) NMRW040減速機(jī) NMRW050減速機(jī)NMRW063減速機(jī)NMRW075減速機(jī)NMRW090減速機(jī)NMRW0110減速機(jī)NMRW130減速機(jī)NMRW150減速機(jī) 紫光渦輪蝸桿減速機(jī) 紫光剎車(chē)電機(jī) 紫光RC FC KC SC減速機(jī) 變頻剎車(chē)電機(jī) UDL（UDT)無(wú)極變速機(jī)

紫光減速機(jī)   
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
--優(yōu)質(zhì)鋁合金鑄造箱體,適應(yīng)*的萬(wàn)能安裝配置;
--充分的冷卻筋條,使機(jī)體具有優(yōu)良的熱傳導(dǎo)性能;
--從025--150共10種機(jī)座規(guī)格;傳遞功率范圍從60W--15KW;
--速比范圍大,每單個(gè)機(jī)座具有從5:1到100:1的12種減速比;
--精密磨削加工的硬齒面?zhèn)鲃?dòng)蝸桿,效率高、輸出扭距大;
--低噪聲平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn),能適合在惡劣的環(huán)境中長(zhǎng)期連續(xù)工作;
--重量輕,機(jī)械強(qiáng)度高;
--模塊化組合使PCRW及DRW將RW減速機(jī)的傳動(dòng)比拓展到:i=5--32000.主要材料
--外殼：鋁合金（機(jī)座：025--090），鑄鐵（機(jī)座：110--150）；
--蝸桿：20Cr鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度>0.5mm）；
--蝸輪：特殊配制的耐磨鎳青銅。涂漆
--鋁合金：
①拋丸處理后，特種防腐處理（保持銀白合金色感，并耐汽油、二苯等有溶劑的腐蝕）；

②磷化處理后，噴涂RAL5010蘭色烘烤漆；
--鑄鐵：噴涂RAL5010蘭色烘烤漆。

紫光減速機(jī)『國(guó)內(nèi)品牌』存放

1.有頂棚，防雨霄，無(wú)振動(dòng)。

2.在設(shè)備和地面之間墊放木塊或其他材料。

3.開(kāi)箱后暫不使用的齒輪減速機(jī)在其加工表面涂上防銹油，并應(yīng)及時(shí)放回包裝箱內(nèi)。

4.在定期檢查的情況下，兩年以及更長(zhǎng)時(shí)間。在進(jìn)行檢查時(shí).應(yīng)檢查清潔度和機(jī)械損傷.檢查防銹層是否完好。

維護(hù)

1.對(duì)于齒輪箱，*換油必須在工作大約300小時(shí)齒輪磨合期）后進(jìn)行.在換油時(shí)應(yīng)使用合適的清洗劑小心地沖洗齒輪箱.不得將礦物油和合成油混合.

2.每3000工作小時(shí)，zui低程度半年，應(yīng)檢測(cè)油以及油位.油封密封不嚴(yán)引起滴漏的常規(guī)檢測(cè).若是IEC輸入的減速機(jī)二檢測(cè)檢查彈性體.必要時(shí)進(jìn)行更換。

3.根據(jù)不同的工作條件而定.zui長(zhǎng)每三年檢剎一次.更換礦物油

4.根據(jù)不同的工作條件而定.更換翰出軸上的油封。

5.產(chǎn)品出現(xiàn)故防時(shí).不要拆卸部件.與本公司售后服務(wù)部門(mén)（需提供減速機(jī)規(guī)格、出廠(chǎng)日期、編號(hào)、已使用時(shí)間、主機(jī)名稱(chēng)、主機(jī)生產(chǎn)單位和故障類(lèi)型）后.再采取合理的措施。 .

效率
效率是減速機(jī)的重要指標(biāo)，取決于蝸桿蝸輪傳動(dòng)副的設(shè)計(jì)制造以及磨擦狀況。由于減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下和在靜止?fàn)顟B(tài)下具有不同的磨擦特性，因此減速機(jī)的效率相應(yīng)有動(dòng)態(tài)效率及靜態(tài)效率：
①動(dòng)態(tài)效率ηd：減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)工況（動(dòng)磨擦）下的傳遞效率；
②靜態(tài)效率ηS：減速機(jī)在停止?fàn)顟B(tài)（靜磨擦）下的傳遞效率；
由于磨擦副的靜磨擦系數(shù)大于動(dòng)磨擦系數(shù)，因此減速機(jī)的動(dòng)態(tài)效率大于靜態(tài)效率，即ηd>ηS。傳動(dòng)可逆性
在減速機(jī)輸出端（蝸輪）施加力矩帶動(dòng)輸入端（蝸桿）的傳遞過(guò)程即為減速機(jī)的逆向傳動(dòng)。減速機(jī)在逆向傳動(dòng)時(shí)所表現(xiàn)的特性即為蝸桿減速機(jī)的傳動(dòng)可逆性。在使用過(guò)程中必須關(guān)注選定減速機(jī)的這種特性。
減速機(jī)的傳動(dòng)可逆性與減速的效率有關(guān)，對(duì)應(yīng)于靜態(tài)效率ηS及動(dòng)態(tài)效率ηd。將減速機(jī)的傳的傳動(dòng)可逆特性描述如下：
ηS<0.5：靜力不可逆。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，不能通過(guò)向輸出蝸輪施加力矩帶動(dòng)輸入蝸桿，逆向傳動(dòng)自鎖。
ηS=0.5-0.55:低靜力可逆。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),可以通過(guò)向輸出蝸輪施加力矩帶動(dòng)輸入蝸桿,自鎖性不強(qiáng)。
ηS>0.5:靜力可逆。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),可以通過(guò)向輸出蝸輪施加力矩帶動(dòng)輸入蝸桿,不能自鎖。
ηd<0.5:動(dòng)力不可逆。即減速機(jī)在傳動(dòng)過(guò)程中,輸入軸脫開(kāi)動(dòng)力時(shí),輸出軸即能立即停止。
ηd<0.5-0.6:低動(dòng)力可逆。即減速機(jī)在傳動(dòng)過(guò)程中,輸入軸脫開(kāi)動(dòng)力時(shí),輸出軸不能立即可靠停止。
ηd>0.6:動(dòng)力可逆。即減速機(jī)在傳動(dòng)過(guò)程中。輸入軸脫開(kāi)動(dòng)力時(shí)，輸出軸不能自鎖停止。