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上海梁瑾為紫光總代理主營(yíng)紫光系列全系產(chǎn)品，紫光通用電機(jī)MS,YS,Y2系列三相異步電機(jī)電機(jī)，紫光BMA,BMD交流直流制動(dòng)電機(jī)，YVF系列變頻電機(jī)，NMRW NRW NMRV RV系列蝸輪蝸桿減速機(jī)，四大系列RC，KC，F(xiàn)C,SC硬齒面減速機(jī)，KM VF準(zhǔn)雙曲面減速機(jī)

廠家;()        

紫光減速機(jī)對(duì)裝配前零件的要求    

1.滾動(dòng)軸承用汽油清洗，其他零件用煤油清洗。所有零件和箱體內(nèi)不許有任何雜質(zhì)存在 。箱體內(nèi)壁和齒 輪）等未加工表面先后涂?jī)纱尾槐粰C(jī)油侵蝕的耐油漆，箱體外表 面先后涂底漆和顏色油漆（按主機(jī)要求配  

2.零件配合面洗凈后涂以潤(rùn)滑油。

由于磨擦副的靜磨擦系數(shù)大于動(dòng)磨擦系數(shù)，因此減速機(jī)的動(dòng)態(tài)效率大于靜態(tài)效率，即ηd>ηS。

傳動(dòng)可逆性

NMRW030紫光減速機(jī)型號(hào)/紫光減速機(jī)參數(shù)

在減速機(jī)輸出端（蝸輪）施加力矩帶動(dòng)輸入端（蝸桿）的傳遞過(guò)程即為減速機(jī)的逆向傳動(dòng)。減速機(jī)在逆向傳動(dòng)時(shí)所表現(xiàn)的特性即為蝸桿減速機(jī)的傳動(dòng)可逆性。在使用過(guò)程中必須關(guān)注選定減速機(jī)的這種特性。

減速機(jī)的傳動(dòng)可逆性與減速的效率有關(guān)，對(duì)應(yīng)于靜態(tài)效率ηS及動(dòng)態(tài)效率ηd。將減速機(jī)的傳的傳動(dòng)可逆特性描述如下：

ηS<0.5：靜力不可逆。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，不能通過(guò)向輸出蝸輪施加力矩帶動(dòng)輸入蝸桿，逆向傳動(dòng)自鎖。

NS=0.5-0.55:低靜力可逆。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),可以通過(guò)向輸出蝸輪施加力矩帶動(dòng)輸入蝸桿,自鎖性不強(qiáng)。

ηS>0.5:靜力可逆。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),可以通過(guò)向輸出蝸輪施加力矩帶動(dòng)輸入蝸桿,不能自鎖。

ηd<0.5:動(dòng)力不可逆。即減速機(jī)在傳動(dòng)過(guò)程中,輸入軸脫開(kāi)動(dòng)力時(shí),輸出軸即能立即停止。

ηd<0.5-0.6:低動(dòng)力可逆。即減速機(jī)在傳動(dòng)過(guò)程中,輸入軸脫開(kāi)動(dòng)力時(shí),輸出軸不能立即可靠停止。

ηd>0.6:動(dòng)力可逆。即減速機(jī)在傳動(dòng)過(guò)程中。輸入軸脫開(kāi)動(dòng)力時(shí)，輸出軸不能自鎖停止。

清華紫光減速機(jī)表面處理和油漆  

（1） 所有外表面要用適當(dāng)方式進(jìn)行基本處理并加以油漆。 

（2） 設(shè)備至少應(yīng)涂一層防銹底漆，底漆干后再涂表面油漆。  

（3） 乙方應(yīng)說(shuō)明這些涂料的名稱(chēng)、制造廠家、型號(hào)以及用以清除這些涂料的化合物名稱(chēng)和使用方法。 

 6.2  設(shè)備焊接焊縫必須均勻、平整，不得有焊渣，確保焊接質(zhì)量。 

 6.3  設(shè)備的清洗：裝運(yùn)前清除零部件內(nèi)部的所有雜物及內(nèi)外表面的一切不應(yīng)有的痕跡。  

 6.4  設(shè)備運(yùn)輸和儲(chǔ)存措施：設(shè)備在裝運(yùn)前必須*干燥，所有的部件都必須加以保護(hù)，以免損害、腐蝕或進(jìn)入雜質(zhì)。   

 6.5  設(shè)備主色調(diào)為綠色（以甲方提供的色標(biāo)號(hào)為準(zhǔn)），包括設(shè)備主體等，乙方設(shè)備交貨前兩個(gè)月，由甲方書(shū)面通知zui終顏色，提供顏色標(biāo)號(hào)。涂裝前進(jìn)行除銹處理，除銹等級(jí)為Sa2.5。

NMRW030紫光減速機(jī)型號(hào)/紫光減速機(jī)參數(shù)

?紫光減速機(jī)設(shè)備制造要求  

4.1  設(shè)備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。  

4.2  乙方完成施工圖設(shè)計(jì)后，應(yīng)提前一周通知甲方派員到乙方進(jìn)行設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)，乙方應(yīng)向甲方進(jìn)行設(shè)計(jì)交底，關(guān)鍵零部件圖紙需經(jīng)甲方認(rèn)可，雙方應(yīng)簽署設(shè)計(jì)審查紀(jì)要。  

4.3  在對(duì)價(jià)格、進(jìn)度、工藝無(wú)重大影響的條件下，甲方有權(quán)對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行變更。對(duì)甲方提出的設(shè)計(jì)變更要求，乙方不能以任何形式拒絕。 

4.4  乙方選用的材料必須符合標(biāo)準(zhǔn)要求，甲方認(rèn)為的關(guān)鍵零件的材料乙方必須提供材質(zhì)證明及產(chǎn)品合格證書(shū)，探傷報(bào)告。如選用替代材料，材料性能不得低于原設(shè)計(jì)，并經(jīng)甲方認(rèn)可。  

4.5軸承采用國(guó)產(chǎn)品牌瓦軸或洛軸產(chǎn)品，所有軸承必須保證和SKF對(duì)應(yīng)型號(hào)。  

4.6所有減速機(jī)應(yīng)為硬齒面，齒輪、齒輪軸材料選用優(yōu)質(zhì)低碳合金鋼20CrMnMo，齒面硬度HRC54～62，齒芯硬度35～45，滲碳深度(0.15～0.25)×Mn，精度等級(jí)為6級(jí)（IS06）（GB/10095—88），齒輪進(jìn)行齒向修形和齒頂修緣、磨齒；箱體采用焊接件，所有水平軋機(jī)減速機(jī)采用水平剖分型式；除兩架平立轉(zhuǎn)換軋機(jī)的對(duì)齒箱為內(nèi)花鍵齒結(jié)構(gòu)外，其余均為軸頭連接外部傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)。配潤(rùn)滑管路（內(nèi)、外布管均可），進(jìn)油和回油接口法蘭成對(duì)配帶，便于現(xiàn)場(chǎng)安裝潤(rùn)滑管路。 

4.7齒輪箱的軸密封均采用機(jī)械密封。 

4.8 外購(gòu)件如有變化需得到甲方的認(rèn)可。  

4.9 乙方應(yīng)對(duì)提供的全部圖紙資料的正確性負(fù)。

紫光成立于1997年，經(jīng)過(guò)十多年來(lái)的快速發(fā)展，已經(jīng)成為動(dòng)力傳動(dòng)制造行業(yè)規(guī)?；?、專(zhuān)業(yè)化和制造工廠。ZIK紫光的各類(lèi)產(chǎn)品，已經(jīng)在全國(guó)各地區(qū)、各行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用。ZIK紫光產(chǎn)品行銷(xiāo)全國(guó)各地，出口各地區(qū)，在美國(guó)、歐盟、等南亞等地區(qū)，得到了用戶廣泛的認(rèn)同，深受用戶好評(píng)。

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